Генпрокуратура РФ недовольна качеством техобслуживания самолетов перевозящего первых лиц государства специального летного отряда (
СЛО) «Россия», которое вели предприятия Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Основные претензии связаны с затягиванием сроков ремонта, недостаточным контролем, а также тем, что работы начинались еще до подписания госконтракта. Но в итоге, по данным "Ъ", никаких кадровых или организационных выводов не последует, а для решения возникших проблем ОАК предлагает перейти на обслуживание самолетов СЛО по контрактам жизненного цикла, что уже применяется к военной авиатехнике.
Генпрокуратура провела проверку ОАК в части выполнения гарантийных обязательств по самолетам специального летного отряда «Россия» (
перевозит первых лиц государства). Часть претензий связана с тем, что авиастроители начинают ремонт еще до заключения госконтракта, нарушая закон о госзакупках. Как рассказал источник в одном из ведомств, Генпрокуратура вела проверку с начала года, запрашивая документы по выполнению контрактных обязательств со СЛО. По ее результатам в середине марта президенту ОАК
Юрию Слюсарю направлено представление от заместителя генпрокурора Саака Карапетяна, отметил собеседник, в котором говорится, что «
ОАК недостаточно контролирует дочерние предприятия и руководство корпорации обязано упорядочить их работу».
По словам источников, знакомых с итогами проверки, надзорное ведомство сочло, что ОАК неоднократно затягивала сроки ремонта воздушных судов, в том числе спецназначения для перевозки руководства страны.
Далее...
Подписаться