Многолетним директором госкомпании «Совкомфлот» работает бывший министр транспорта Сергей Франк, чей сын Глеб (женат на дочери бизнесмена Геннадия Тимченко Ксении) известен, как совладелец Русской рыбопромышленной компании. В петербургском филиале компании на должности ведущего специалиста работает предполагаемый «кошелек президента» - пятидесятилетний сын двоюродной сестры Путина Михаил Шеломов. Как удалось выяснить журналистам-расследователям из OCCRP, получая зарплату в размере около 40 тыс рублей, Шеломов за несколько лет умудрился приобрести активы на сумму $573 млн. При этом дела у самой компании, специализирующейся на танкерных перевозках, идут из рук вон плохо.
Крупнейшая судоходная госкомпания РФ закончила 2017 год с убытком в $113 млн против прибыли в $206,8 млн рублей годом ранее, сообщил «Совкомфлот» 19 марта. Выручка ПАО выросла на 3,4%, до $1,4 млрд, EBITDA упала на 21,4%, до $544,9 млн. Общий долг компании — 226,8 млрд рублей.
Ухудшение показателей «Совкомфлот» связывает с «беспрецедентно низкой конъюнктурой танкерного рынка» — падением фрахтовых ставок до минимумов 1992 и 2011 годов, эффектом сокращения добычи нефти в рамках сделки ОПЕК+, а также ценами на фьючерсные контракты. При этом, как замечает компания, ее доходы в тайм-чартерном эквиваленте «снизились лишь на 7,4%», до $1,06 млрд, что «подтверждает устойчивость индустриальной бизнес-модели».
О неблагоприятной конъюнктуре и падении ставок фрахта свидетельствуют и отчеты экспертов. Как сообщала в марте MSI, спотовые рынки в ряде регионов в глубокой депрессии: доходность танкеров VLCC на споте на маршруте Ближний Восток—Китай в феврале упала с $10,2 тыс до $6,3 тыс в сутки — минимума с мая 2014 года, а в первую неделю марта — до $4,7 тыс. Запасы нефти в танкерах VLCC и Suezmax, по данным Reuters, с пиков в начале июля 2017 года к февралю упали на 60 млн баррелей, что эквивалентно 30 VLCC. На конец 2017 года, по данным ОПЕК, запасы нефти в танкерах стран ОЭСР составляли 997 млн баррелей из 4,42 млрд баррелей общих запасов (22,6%). При этом за четвертый квартал запасы в танкерах упали на 120 млн баррелей — эквивалент одного Suezmax в сутки. Высвободившееся судно возвращается в рынок, увеличивая предложение и снижая ставки. По сегменту Aframax, в котором в основном работает «Совкомфлот», спотовые ставки в марте, по данным Clarksons Platou, колеблются в районе $9,3–9,4 тыс в сутки (в 2017 году — $18,9 тыс, в 2016 году — $31,2 тыс). Падение ставок к 2017 году составляет 50% и около 70% к 2016-му соответственно. По данным биржи Baltic Exchange, тайм-чартерный эквивалент для Aframax из Черного моря в Средиземное составляет на 16 марта $4,7 тыс MSI ожидает улучшения к маю, но предупреждает, что для восстановления спроса нужно дальнейшее сокращение запасов.
Как сообщает «Ъ» со ссылкой на самого Сергея Франка, в перевозках нефти (59 танкеров) за год операционная прибыль упала в 16 раз, до 659 млн рублей, а перевозки нефтепродуктов (40 танкеров) и дивизион балкеров и сейсмических судов (четыре судна) показали убыток в 590 млн рублей и 1,2 млрд рублей соответственно против прибыли в 3,4 млрд рублей и 2,4 млрд рублей годом ранее.
С 2012 года обсуждается вопрос о приватизация «Совкомфлота», но она традиционно откладывается. Ранее разговоры о приватизации сопровождались традиционной ремаркой, что «сейчас не лучшее время», но потом выяснилось, что как раз в 2015 году «окно возможностей» и было открыто - прибыли танкерных компаний тогда были на максимуме. Сейчас помимо ухудшения показателей и высокой долговой нагрузки размещению акций на международных биржах не способствует и политическая напряженность.
Возглавляемый Сергеем Франком «Совкомфлот» добился в суде наложения штрафа на финскую верфь Arctech Helsinki, входящую в Объединенную судостроительную корпорацию за задержку со сдачей судов для проекта «Сахалин-2». При этом проблемы, возникшие у корпорации были созданы самим Сергеем Франком, занимавшем должность председателя совета директоров ОСК.
Подписаться