Автомобиль — всего лишь шестой-седьмой показатель благосостояния чиновников после акций (долей), недвижимости, яхт, самолетов и вертолетов, подлежащих обязательному декларированию. Но чтобы у руководства и надзирающих органов не возникало лишних вопросов, госслужащие записывают их на детей, тещ и менее близких родственников. Случаются курьезы: так, Сергей Канев обнаружил у одной пенсионерки целый парк дорогих иномарок — самый большой пенсионерский автопарк из известных в России.

Жизнь под грифом «секретно»

Начиная с 1999 года Владимир Путин 13 раз публиковал свои декларации о доходах и имуществе, но ни разу в них не фигурировали его дочери — сейчас уже 33-летняя Мария и 31-летняя Катерина. Неудивительно — они жили в России как внедренные агенты, используя документы прикрытия. Мария — под фамилиями Патина, Рутина, Пурина и Воронцова, а Катерина представлялась Пулиной и Тихоновой. Старшая дочь в 2010 году была зарегистрирована под фамилией Воронцова в «наркомовском доме» на Новинском бульваре напротив посольства США. Согласно адресной базе, Мария проживала в квартире № 151, хотя в доме всего 51 квартира. Предположительно помещение, переделанное под четырехкомнатную квартиру, раньше использовалось КГБ для слежки за американскими дипломатами, а позже эта квартира была приватизирована неким Степановым В. А., о котором нет данных ни в одной адресной базе.
Далее...

За последние пять лет в Москве почти вдвое сократилось количество троллейбусов (до тысячи машин); были закрыты более половины маршрутов — сегодня их осталось 52, а до конца года станет еще на шесть меньше.

Официально Москва не отказывалась от троллейбусов. Провода убрали сначала с реконструируемых центральных улиц, потом — с Садового кольца. Там троллейбусы заменили на автобусы. Потом мэрия решила поменять троллейбусы на автобусы и электробусы, заявив, что новый вид транспорта обойдется дешевле. Ходить электробусы начнут уже с 1 сентября — сначала по маршруту № 73 от метро «ВДНХ», потом еще по пяти маршрутам на северо-востоке и в центре города. По распоряжению мэра Сергея Собянина первый месяц проезд в электробусах будет бесплатным; по подсчетам «Медузы», эта акция обойдется городскому бюджету почти в 28 миллионов рублей.

200 электробусов в Москву поставят КамАЗ (принадлежит госкорпорации «Ростех») и ЛиАЗ (входит в группу «ГАЗ» Олега Дерипаски). Каждая машина обошлась городу в 33,5 миллиона рублей плюс 3,5 миллиона рублей в год за обслуживание. Для сравнения: стоимость троллейбуса с возможностью автономного хода составляет около 18 миллионов рублей. По утверждению главы столичного департамента транспорта Максима Ликсутова, электробус с учетом его 15-летней эксплуатации обойдется на 10% дешевле троллейбуса (это предварительные расчеты, ранее электробусы в России не эксплуатировались).