Глеб Емельченков оставил страну без «Лады»

by Topbloger 18. января 2019 12:23
Топ-менеджера «Адмиралтейских верфей» освободили из СИЗО и вновь арестовали за хищение 34 млн

Заместителю главного инженера «Адмиралтейских верфей» Глебу Емельченкову предъявлено новое обвинение в мошенничестве в особо крупном размере, сообщил источник в правоохранительных органах. Отмечается, что ходатайство следствия об избрании ему меры пресечения будет сегодня рассмотрено судом в Санкт-Петербурге. По данным “Ъ-СПб”, следствие считает, что господин Емельченков причастен к хищению 33, 8 млн руб., выделенных на строительство подлодки проекта 677 («Лада»). 15 января Глеб Емельченков был выпущен из следственного изолятора, но его задержали вновь в рамках нового уголовного дела. Господин Емельченков был арестован в январе 2018 года, после того, как следствие заподозрило, что «Адмиралтейские верфи» в рамках контракта общей стоимостью 967 млн руб. перечислили на счет АО «НовИТ ПРО» 400 млн рублей аванса, связанного с подготовкой к строительству новой подводной лодки. Но стоимость работ была значительно завышена, а 100 млн рублей были похищены.

Ранее показания на Емельченкова дал после 4 месяцев пребывания в камере СИЗО любовник его жены, экс-директор «НовИТ ПРО» Андрей Петров. Соучастника преступления, подрядчика строительства подлодки «Варшавянка» Валерия Пшеничного в тюрьме изнасиловали, пытали током, сломали позвоночник и задушили. Верфями владеет государственная Объединенная судостроительная корпорация Алексея Рахманова Далее...

Рахманов не получит 15 млрд на дизель-ледоколы

by Topbloger 15. октября 2018 16:04
Потому что Сечину нужно построить атомоход за 100 млрд

Несмотря на то, что в планах ФГУП «Росморпорт» Росморречфлота значится строительство нескольких новых ледоколов, вопрос с источниками финансирования проекта до сих пор не решен. При этом деньги есть на амбициозный проект Игоря Сечина - атомоход за 100 млрд рублей (ранее называлась сумма в 70 млрд), строительством которого можно загрузить простаивающую судоверфь «Звезда», которая не имеет ни мощностей, ни опыта для подобного строительства.

В Росморречфлоте “Ъ” подтвердили, что в 2019 году планируется начать строительство двух дизель-электрических ледоколов для Дальнего Востока и Северо-Запада РФ, это модифицированный проект 21900М уже работающих ледоколов «Москва» и «Санкт-Петербург» на 18 МВт, стоимостью 7,3 млрд рублей каждый. Один из источников “Ъ” не исключил, что ледовый класс может быть повышен с Icebreaker6 до Icebreaker7, а изменения проекта увеличат сроки строительства и стоимость судов. В любом случае, ледоколы нужны, так как потребность в проводке существенно больше, чем возможности действующих судов, и этот разрыв растет.

Но ясности с источниками финансирования новых судов пока нет. В Росморречфлоте утверждают, что ледоколы стоят в магистральном плане развития инфраструктуры, финансирование предполагается за счет ФАИП. Но в Минэкономики сообщили, что Росморречфлот заявлял на строительство ледокола Icebreaker7 для Дальнего Востока дополнительные бюджетные ассигнования сверх параметров госпрограммы «Развитие транспортной системы». В проектах бюджета и ФАИП на 2019–2021 годы строительство этих ледоколов не предусмотрено, уточняют в министерстве. Там добавили, что в проекте бюджета есть средства для Росморречфлота в рамках Фонда развития на менее мощные ледоколы — 12–14 МВт Icebreaker7 для Архангельска и 6–8 МВт для Дальнего Востока. Как сообщал «Интерфакс», на них планируется выделить 6,5 млрд рублей и 5,5 млрд рублей соответственно.

Далее...

Пираты Мантуров и Рахманов берут на абордаж газовозы Михельсона

by Topbloger 25. июня 2018 10:23
В Минпромторге разрабатывается очередной лоббистский закон "под Сечина"

Министр промышленности Денис Мантуров ограничивает допуск кораблей «Новатэка» иностранной постройки на Северный морской путь. Атаку на компанию Леонида Михельсона поддерживает «Роснефть» Игоря Сечина, строящая судоверфь «Звезда». Выгоду от нововведений получит и глава Объединенной судостроительной корпорации» — бывший постоянный житель города Лондона и кадровый сотрудник британской компании Ernst & Young Алексей Рахманов.

Как стало известно “Ъ”, 31 мая Минпромторг внес в правительство проект ФЗ о внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания (КТМ), запрещающий использовать с 2019 года новые иностранные суда для перевозок нефти, газа и угля, добытых в российской Арктике. Исключительное право на эти работы получают суда, построенные на территории РФ, при этом российским считается судно, соответствующее критериям подтверждения производства промышленной продукции на территории РФ (постановление правительства №719). Но критерии отнесения конкретно судов к российским пока дорабатываются Минпромторгом. Как отметил в ходе обсуждения документа 21 июня в рамках заседания комитета Союза машиностроителей директор департамента судостроения и морской техники Минпромторга Борис Кабаков, все суда до 1 января 2019 года под флагом РФ независимо от постройки будут продолжать работу. Зарубежные суда также могут быть допущены по решению правительства, но для этого заинтересованная сторона должна обосновать невозможность использования российских судов, пояснил чиновник. По его словам в министерстве «объективно оценивают возможности судостроительной промышленности, розовых очков нет». Нужно выработать механизм допуска к эксплуатации судов зарубежной постройки, добавил Борис Кабаков, который устроит все заинтересованные стороны.Далее...

Ледокол "Черномырдин" слегка заморожен

by Topbloger 18. декабря 2017 14:21

К концу года Объединенная судостроительная корпорация (ОСК, президент Алексей Рахманов) получит из бюджета еще 870 млн рублей на достройку дизель-электрического ледокола ЛК-25 «Виктор Черномырдин». Эта сумма должна покрыть убытки от девальвации рубля и других негативных факторов. Но неясно, хватит ли этих денег на достройку: точная стоимость ледокола до сих пор не определена, пока в открытых документах фигурирует сумма 3,7 млрд рублей. Срок передачи ЛК-25 ФГУП «Росморпорт» также сдвинется в связи с ледовыми испытаниями, намеченными на весну 2019 года.

 

О готовности правительства выделить необходимые средства, рассказали в возглавляемом Денисом Мантуровым Минпромторге. Деньги будут перечислены в уставный капитал ОСК и впоследствии будут переведены на счета сначала Балтийского завода, изначально строившего ледокол, а затем «Адмиралтейских верфей», приступивших к его достройке летом. Деньги будут перечислены «для погашения убытков, возникших в связи с завершением строительства», пояснили в министерстве. Как сообщили в ОСК, убытки связаны с влиянием внешних и внутренних негативных факторов экономики, колебанием курсов валют и необходимостью привлечения кредитов. Контракт в 7,9 млрд рублей на ЛК-25 ФГУП «Росморпорт» и ОСК заключили еще в 2011 году. Заказчик должен был получить ледокол в 2015 году, но у Балтзавода возникли проблемы с проектом: проектанта меняли несколько раз, в итоге разработка была передана нижегородскому КБ «Вымпел», входящему в ОСК. Из-за этого судно пришлось переделывать уже «в металле», на что ушло много времени и сил. В 2014 году при девальвации рубля подорожало импортное оборудование, что привело к росту стоимости строительства. Как рассказывали ...Далее...

Троценко продал Нобеля Калашникову

by Topbloger 10. октября 2017 19:09
«Судостроительный бизнес для нас не приоритет», — сообщил Роман Троценко, добавив, что его группа AEON выходит из таких активов. В четверг, 5 октября, стало известно, что концерн «Калашников» выкупил у структур Троценко «Верфь братьев Нобель», расположенную в Рыбинске.Еще одним судостроительным активом AEON был Московский судостроительный и судоремонтный завод (МССЗ). На его мощностях Троценко в 2005 году запустил производство супер-яхт под брендом Timmerman Yachts.Все судостроительные мощности МССЗ были перебазированы в Рыбинск и проданы «Калашникову», рассказал Троценко. Суда для «Московского речного пароходства» AEON будет заказывать у верфей на условиях тендера.Владелец аэропортового холдинга «Новапорт» известен в транспортной отрасли прежде всего как «речник». В середине 90-х он приобрел несколько портов, после чего стал частым участником совещаний по речному транспорту в Минтрансе.В речном транспорте наметились две противоречивые тенденции, отмечает главный редактор PortNews Виталий Чернов: с одной стороны, потребность в судах «река-море» высокая, с другой, есть проблема с дешевым финансированием под обновление флота. Минтранс и Минпромторг работают над мерами господдержки, но частные инвесторы опасаются, что основную помощь получат госверфи Объединенной судостроительной корпорации (...Далее...

Tags: ,

Не дождавшись депортации сечинца Борбота, суд отпустил его сообщника Агаркова

by Topbloger 27. февраля 2017 17:53

Как ранее сообщало агентство «Руспрес», завод "Звезда" (ДВЗ "Звезда") входит в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС), председателем совета директоров которого является руководитель «Роснефти» Игорь Сечин. ДЦСС функционирует на правах дочерней структуры Объединенной судостроительной корпорации. Несмотря на то, что курируемая Сечиным ОСК занимается оборонными программами, этой структурой руководит Алексей Рахманов — бывший постоянный житель города Лондона и кадровый сотрудник британской компании Ernst & Young. В совет директоров ОСК входят лица, близкие к "Роснефти" и главе "Ростеха" Сергею Чемезову. «Звезда» и ДЦСС — судебно опасные объекты. Сначала под суд пошел руководитель ДВЗ Юрий Шульган, растративший 29 млн рублей из фондов, выделенных Японией на утилизацию российских атомных подводных лодок. Его преемник Владимир Аверин лишился своей должности в октябре 2013 года из-за пожара на атомной подводной лодке "Томск" и пропажи миллиарда рублей при ремонте российских субмарин. Обязанности директора "Звезды" после этого выполнял Сергей Лебедев. ...Далее...

Злостный растратчик Царюк обобрал «Звезду» для Юрия Ковальчука

by Topbloger 23. января 2017 13:40

Кражи и нецелевое использование средств — нормальное явление для Дальневосточного завода «Звезда» (ДВЗ «Звезда»), занимающегося ремонтом подводных лодок и кораблей. Как ранее сообщало агентство «Руспрес», "Звезда" входит в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС), председателем которого является Игорь Сечин. ДЦСС функционирует на правах дочерней структуры Объединенной судостроительной корпорации. Несмотря на то, что ОСК занимается оборонными программами, этой структурой руководит Алексей Рахманов — бывший постоянный житель города Лондона и кадровый сотрудник британской компании Ernst & Young. В совет директоров ОСК входят лица, близкие к "Роснефти" и главе "Ростехнологий" Сергею Чемезову. Четыре года назад под суд пошел руководитель ДВЗ ...Далее...

Список Компроматов

Избранное