[Telegram-канал «Футляр от виолончели»; 14.06.2019: Bombardier 6000 и другие пять бизнес-джетов госкомпании «Роснефти» 30 раз доставили главу госкомпании Игоря Сечина и его друзей на Сардинию, Мальдивы и Пальма-де-Майорку. Среди VIP-отпускников — первая жена госменеджера Марина Сечина и муж певицы Аниты Цой, семейный друг Сечина Сергей Цой. Все эти частные самолеты «Роснефти» куплены у иностранных производителей. Ранее Сечин лоббировал ввоз итальянских люксовых вертолетов, поскольку летать на российских ему казалось неприличным. Журналист «Ведомостей» Ринат Сагдиев, попытавшийся написать о вертолетах Игоря Сечина, столкнулся с угрозами физической расправы. «Откажись гавно копать сходи наверх возьми больничный» — посетовали ему в госкомпании «Роснефть».]

О чем не молчит Reuters

Журналисты Reuters, опираясь на четыре сайта отслеживания полетов, насчитали 290 рейсов "Роснефти" в период с января 2015 года по май 2019-го, говорится в расследовании агентства. Его авторы заметили, что 96 рейсов пришлись либо на праздники, либо на период с середины дня пятницы в Москве до утра понедельника, то есть выходные.

Речь идет о корпоративных самолетах госкомпании. По данным Reuters, за эти четыре с половиной года они "восемь раз летали в аэропорт Ольбия на Сардинии, 15 раз - на Мальдивы и семь раз - в испанскую Пальма-де-Майорку".
Далее...

Экс-глава Федерации конного спорта России и акционерного общества «Корпорация развития» Сергей Маслов, обвиняемый ранее в хищении 1 млрд рублей, учредил в Геленджике «Академию конного спорта». Компания зарегистрирована прямо на территории отеля, принадлежащего семьям Сергея Чемезова и Дениса Мантурова, а руководить ею будет тот же человек, что следит за строительством гольф-клуба за 2 млрд рублей. И это неспроста: фирма Маслова будет развивать сферу досуга для российской элиты.

Ранее PASMI рассказывало, что Геленджик после присоединения Крыма стал местом притяжения крупных российских инвесторов и чиновников. Постоянно нарастающие санкции делают вложения в иностранные активы рискованными, а инвестировать в Крым никто не торопится.

Вслед за семьями руководителя «Ростеха» Сергея Чемезова и главы Минпромторга Дениса Мантурова лидеры списка Forbes начинают развивать курортную инфраструктуру. Объем инвестиций, который планируется направить в Геленджик, уже исчисляется десятками миллиардов рублей. Более того, за последние несколько лет недвижимостью там обзавелись дочь главы «Роснефти» Игоря Сечина, и, как выяснило PASMI, сыновья секретаря Совета безопасности Николая Патрушева и дети бывшего вице-президента «Норильского Никеля», главы ВФСО «Динамо» Владимира Стржалковского.

Далее...

В Москве Тверским райсудом заочно арестован бывший гендиректор ООО «Космосавиаспецстрой» Григорий Вайсман, обвиняемый в растрате более 711 млн рублей в рамках выполнения контракта по техническому оборудованию подмосковного оборонного предприятия «Исток», выпускающего сверхвысокочастотную электронику. Деньги были похищены при выполнении госконтракта на техническое переоборудование производства СВЧ-субмодулей. Заявление защиты о том, что Григорий Вайсман находится в Израиле на лечении, не собирается скрываться или мешать расследованию, суд проигнорировал.

В уголовном деле речь идет о заключенном в 2011 году крупном контракте между «Космосавиаспецстроем» и фрязинским АО «Научно-производственное предприятие "Исток" им. Шокина», которое специализируется на разработке и серийном производстве изделий СВЧ-электроники для всех видов связи и радиолокации. В соответствии с договором ООО обязалось поставить и установить на оборонном предприятии СВЧ-субмодули, однако долгое время своих обязательств не выполняло. Как говорит защита господина Вайсмана, одной из причин было то обстоятельство, что заказчик несколько раз менял технические требования, предъявленные к «Космосавиаспецстрою». Как бы то ни было, в 2015 году господин Вайсман, возглавлявший предприятие с 2013-го по 2016 год, добился заключения с заказчиком дополнительного соглашения на 711,2 млн рублей. По некоторым данным, эти деньги пошли на обслуживание основного контракта — погашение кредитов, выплату зарплаты и т. п. Между тем в «Истоке» сочли, что средства были потрачены не по назначению. Заказчик дважды, в 2016-м и 2018 годах, подавал иски в арбитраж, однако в первом случае тяжбу проиграл, а во втором сам отозвал свое требование, обратившись, однако, при этом в правоохранительные органы с заявлением. В январе прошлого года было возбуждено уголовное дело по факту растраты на сумму 711,2 млн рублей, господина Вайсмана допросили в рамках расследования в качестве свидетеля. В ноябре бизнесмена объявили в федеральный розыск, а 11 апреля этого года — в международный.
Далее...

В 50 километрах от Монако в городке Мужене стоит светло-бежевый особняк XIX века. Это собственность Бориса и Карины Ротенберг, купленная специально ради одного из главных увлечений семейства – лошадей. Супруги участвуют в соревнованиях в самой модной сейчас дисциплине – конкуре (это когда лошадь преодолевает препятствия на определенной дистанции), а Карина – еще и глава Федерации конного спорта Москвы. Карина так рассказывала про день, когда они с Борисом решили пожениться: «Боря настолько был во всем уверен, что его уверенность передалась и мне. Мне было уже двадцать девять, Борису пятьдесят один, хотя выглядел он от силы на сорок пять. Это напоминало поиск своего коня: когда ищешь, сама не зная кого. А Борис знал, кого искал».

62-летний Борис Ротенберг на лошади – это, скорее, исключение. Российские элиты чаще отдают в спорт своих детей. Конкуром занимаются София Абрамович, Екатерина Рыболовлева, Леонела Мантурова (дочь министра промышленности России Дениса Мантурова) и многие другие. Судья международной категории Николай Чебышев говорит Sports.ru, что конный спорт стал частью стандартного набора ребенка русской элиты: «Родители стараются пригрузить со страшной силой. Музыка, танцы, дзюдо – и конный спорт».

«В 90-е государство перестало поддерживать конный спорт, стало сложно с финансированием. Люди и лошади никуда не делись, но выживали мы тогда как могли, – вспоминает Николай Чебышев. – Стало немного меньше соревнований, но сильно меньше занимающихся. Когда-то конным спортом занималось тысяч 40, в 90-е – несколько тысяч.
Далее...

Директор «Ростеха» Сергей Чемезов заявил об отказе американской Hexcel и японской Toray Industries поставлять композиты для якобы «российского» самолета МС-21, обещанного Владимиру Путину. На авиасалоне IDEX 2019 в Абу-Даби чиновник признал, что выпуск серийных лайнеров отодвигается на конец следующего года, хотя ранее было обещано начало поставок МС-21 в первых месяцах 2020 года. Проект уже обошелся в полтриллиона рублей, но руководство «Ростеха» требует добавить к ним еше четверть триллиона на «создание отечественных композитов».

По данным «Ведомостей», МС-21 – главный перспективный продукт российского гражданского авиапрома, среднемагистральный лайнер, который должен составить конкуренцию самым востребованным в мире самолетам Airbus 320/321 и Boeing 737. На него получено 175 твердых заказов, в том числе 50 машин заказал «Аэрофлот» со сроком поставки в 2020-2026 гг.

«Аэрокомпозит» входит в госхолдинг «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) и занимается производством композитных панелей исключительно для гражданских лайнеров, а также композитного крыла для МС-21. Под самые жесткие американские санкции, запрещающие любое сотрудничество, «Аэрокомпозит» попал осенью 2018 г. МС-21 должен стать первым самолетом с композитным крылом, это сильно облегчает планер.

Прекращение поставок импортных композитов подтверждала пресс-служба ОАК. Корпорация допускала перенос сроков поставок по этой причине на полгода.
Далее...

Санкции США могут парализовать выпуск «созданного без советского задела» самолета МС-21. Американская Hexcel и японская Toray Industries отказались поставлять композиты для якобы «российского» лайнера, обещанного когда-то Владимиру Путину. Полтриллиона рублей, выделенных на проект, распилили глава Объединенной авиастроительной корпорации музпродюсер Юрий Слюсарь и директор «Ростеха» обитатель рыцарского замка Сергей Чемезов. В итоге в условиях конфронтации с США МС-21 летает на американском двигателе Pratt & Whitney. Это не первый такой случай с главой «Ростеха»: по данным агентства «Руспрес», Сергей Чемезов несколько лет назад уже выдавал украинские вертолетные двигатели за «импортозамещенные» российские.

Как сообщает «Ъ», санкции США в отношении АО «Аэрокомпозит» (входит в ОАК) и АО «ОНПП "Технология" имени Ромашина» («Ростех») поставили под угрозу создание композитного «черного крыла» для текущего ключевого перспективного проекта в российском гражданском авиапроме — самолета МС-21. О сложностях с поставками импортных композитов рассказали два топ-менеджера отрасли и подтвердил высокопоставленный чиновник в аппарате правительства. По их словам, ряд компонентов для композитов, использовавшихся для крыла и части киля, шли из США и Японии, но недавно под давлением Вашингтона отгрузка прекратилась. Речь идет о компонентах производства американской Hexcel и японской Toray Industries.
Далее...