"Мы просто, черт возьми, нелегальны". 11 июля многие зарубежные издания опубликовали расследования о компании Uber, одном из главных сервисов для заказа такси в мире. Статьи были подготовлены на основании архива из 124 тысяч внутренних документов компании, попавших в распоряжение The Guardian и изученных 180 журналистами из 40 изданий при участии Международного консорциума журналистов-расследователей (ICIJ). Утечка касается пяти лет c 2013 по 2017 год — периода, когда Uber активно занимался экспансией по всему миру. «Медуза» пересказывает главные выводы, сделанные журналистами в этих расследованиях.
Uber осложнял жизнь и собственным водителям, и другим таксистам
Значительная часть проблем, о которых идет речь в статьях, касаются попыток Uber закрепиться на новых рынках в условиях яростных протестов со стороны традиционных таксистов, отсутствия законодательных рамок для работы сервиса и пристального внимания властей.
Таксисты протестовали против Uber, потому что сервис предоставляет слишком дешевую альтернативу их услугам. Как пишет The Washington Post, таксисты «от Кейптауна до Коннектикута» оказывались в тяжелой финансовой ситуации из-за падения цен на проезд и из-за того, что их дорогостоящие лицензии обесценивались.
Однако из-за политики компании страдали не только профессиональные таксисты, но и водители Uber. Приходя на новый рынок, Uber вводил громадные субсидии: в Мадриде в какой-то момент они составляли две трети заработка (17,5 доллара в час), а в Гамбурге — 15 долларов в час, притом что рыночная зарплата составляла 2,2 доллара в час минус комиссия. Но через какое-то время компания меняла правила, снижая субсидии и повышая свою комиссию, заставляя водителей или получать меньше, или работать больше. Документы демонстрируют, пишет The Washington Post, что это была осознанная политика, негативные эффекты которой для водителей были известны руководству.
Далее...
Подписаться