Министр культуры Владимир Мединский – человек не бедный: как следует из его последней антикоррупционной декларации, в прошлом году чиновник стал богаче в 5 (!) раз. Его доход составил 41 млн 909 тыс 631,36 рубля. Вожделенный представительский автомобиль он мог бы себе позволить купить из личных средств. Но, видимо, жалко. Ведь это уже не деньги налогоплательщиков, а свои. И главное, ездить ему тогда придется без мигалки.

Легенда №017

– Это, конечно, жуткая жесть, если честно. То, что вы рассказываете, повергает меня в ступор, – удивляется, узнав от журналистов «Собеседника» схему Минкульта, и не такое, казалось бы, видавший Петр Шкуматов, координатор движения «Общество синих ведерок», которое борется с чиновничьим произволом на дорогах.

Минкульт в лице Мединского обходит сразу два ограничения. В 2016 году правительство запретило шикарно жить руководителям российских федеральных органов власти, ограничив для них стоимость приобретаемых за госсчет авто 2,5 млн рублей. Минфин предлагал предусмотреть и невозможность аренды люксовых авто, но Дмитрий Медведев на это не пошел. Данной лазейкой чиновники, включая Владимира Мединского, не преминули воспользоваться. Кому же охота пересаживаться с люксовых «Ауди» и «Мерседесов» на «пролетарские» «Тойоты» и «Форды»?! Система, по сути, преобразовалась в вип-каршеринг.
Далее...

Обслуживание 40 тыс светофоров интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Москвы администрация Сергея Собянина планирует передать в частные руки, размер контракта оценивается в 17,5 млрд рублей. За хищения при монтаже системы были задержаны врио гендиректора ФГУП «Свэко» Олег Филиппов и директор ГКУ ДКР Александр Шукюров, работу которых курировал вице-мэр Петр Бирюков.

Конкурс по выбору компании, которая займется обслуживанием городской ИТС, Центр организации дорожного движения (ЦОДД) планирует объявить в мае. Строительство системы началось в 2012 году, в нее вложено порядка 18 млрд рублей. В систему входят несколько десятков тысяч различных объектов: 40 тыс светофоров, 3,7 тыс датчиков движения транспорта, 2,7 тыс камер телеобзора, 48 метеостанций, а также дорожные табло информации, системы связи и серверного оборудования.

До сих пор ИТС обслуживалась силами специалистов ЦОДД и подрядных компаний (действие текущего контракта заканчивается в июне), пояснил “Ъ” замглавы ЦОДД Дмитрий Горшков. «Завершающийся контракт можно назвать пилотным. В его рамках обслуживались не все объекты и выполнялся не весь перечень работ. До недавнего времени ИТС, по сути, еще строилась, сейчас же это процесс почти завершен, в дальнейшем будет более точечное развитие,— уточнил господин Горшков.— Мы хотим передать обслуживание системы на контракт жизненного цикла».
Далее...