На прошлой неделе Украина смаковала очередной скандал, связанный с президентом Петром Порошенко и автозаводом «
Богдан-Моторс», который фактически принадлежит главе украинского государства. Телепрограмма «Схемы» обнаружила, что 60 троллейбусов типа Т70117, изготовленные «Богданом», имеют российские двигатели, выпущенные Псковским электромашиностроительным заводом (ПЕМЗ) в 2015-2017 годах, то есть во время жестких торговых войн между двумя странами. Журналисты обратили внимание, что поставку двигателей пролоббировал акционер «Богдана» и почетный консул Сейшельских островов (поездка в эту страну генпрокурора
Юрия Луценко стала поводом для отдельного расследования) Олег Гладковский.
Гладковский — не только старый деловой партнер Порошенко, но член Совета национальной безопасности и обороны Украины, где отвечает за включение и исключение предприятий в санкционные списки. Тот факт, что ПЭМЗ, которым ныне владеет вологодский предприниматель
Александр Каледин, занимается также выпуском продукции для российской армии особо подчеркивался украинскими СМИ.
В свою очередь и российские журналисты заинтересовались, не может ли таким же образом проникать через границу и другое, не настолько мирное оборудование? Результаты расследования оказались потрясающими. Героем журналистских расследований стал
Олег Дерипаска, структуры которого ранее уже не раз были замечены в контактах с украинским силовым блоком. Сообщало о партии многоцелевых вездеходов ГАЗ-3308 «Садко», поставленных для нужд Национальной гвардии Украины принадлежащей Олегу Дерипаске
группой ГАЗДалее...
Подписаться