Председатель Государственной думы Вячеслав Володин высказал свою версию появления у его матери, бывшей школьной учительницы, элитного жилья в Москве. Ранее Алексей Навальный прежположил, что спикер продолжает заниматься бизнесом, формально записав его на мать. При этом часть доходов утаивается, так как стоимость квартиры не соответствует доходам, указанным Володиным в декларации.

Как сообщает «Дождь», Володин рассказал журналистам, что его мать Лидия Барабанова с 1999 года была вместе с ним совладельцем компании «Солнечные продукты» (по оценке Forbes, входит в тройку лидеров по производству подсолнечного масла и майонеза в России). Они владели на двоих примерно третью акций холдинга, а в 2007 году он решил продать эти доли своему партнеру Владиславу Бурову и получить за общий пакет около $200 млн, сказал спикер Госдумы. Он добавил, что все деньги перевели в рубли. «Поэтому квартиру она купила на свои деньги», — подчеркнул он.

О том, что Лидия Барабанова купила квартиру площадью 400 квадратных метров в московском элитном жилом комплексе «Белый лебедь», Навальный рассказал в середине августа. По его оценке, квартира стоит около 230 млн рублей. Володин заявил, что не знает точной суммы, которую заплатила его мать, но утверждает, что квартира стоила существенно дешевле. По его словам, она купила недвижимость еще в 2008 году по договору о долевом участии в строительстве. В представленной Навальным выписке из Единого государственного реестра недвижимости фигурирует 2011 год — это год государственной регистрации права.

Рассказывало об основных выгодополучателях от программы реновации в Москве, среди которых оказались люди, близкие к главе стройкомплекса столицы Марату Хуснуллину и отцу экс-депутата Алины Кабаевой Марату. Не менее объемный бюджет предусмотрено освоить планом развития столичного транспорта, о реализации которого было объявлено еще в 2011 году.

План включал масштабное строительство метро, расширение улично-дорожной сети, реконструкцию Малой кольцевой железной дороги (в прошлом году здесь запущено пассажирское движение, проект назвали Московское центральное кольцо – МЦК), создание выделенных полос на основных магистралях. Развитие общественного транспорта подразумевало и обновление подвижного состава – вагонов метро, трамваев, автобусов и троллейбусов. На эти цели за семь лет Москва потратила 175 млрд рублей. Львиную долю заказов – 132,8 млрд рублей собрал «Трансмашхолдинг» Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. До 2012 году его совладельцем был и заммэра, руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.

Парк наземного пассажирского транспорта в Москве обновлен на 90%, а метро – на 37%, рассказывал в конце прошлого года Ликсутов. Крупнейшая статья бюджета – закупка вагонов метро. На эти цели Москва потратила в 2011–2017 годах 120 млрд рублей, автобусы обошлись в 33 млрд рублей, трамваи – в 18 млрд рублей и троллейбусы – в 4,5 млрд рублей.
Далее...