Полтора года назад “Муниципальный сканер” представил свой “Путеводитель по Карловым Варам”. Мы решили продолжить и обратили внимание на не менее интересный европейский город – Женева.

Как и в Варах, тут весь бывший СССР: дочери президентов Назарбаева, Каримова, Акаева, олигархи Кантор, Коломойский, Плахотнюк, семья Геннадия Тимченко и его бизнес-партнер Турбьёрн Тёрнквист.

Россия

1. Олеся Аксененко (Avenue Eugène-Pittard 46B). Дочь — первого заместителя Председателя Правительства РФ в 1999-2000 гг., министра путей сообщения в 1997-2002 гг.

2. Леонид Чешинский (Chemin Byron 21B). Бывший министр хлебопродуктов РСФСР; в 1991 – министр заготовок РСФСР; с 1992 г. президент АО Федеральная контрактная корпорация “Росхлебопродукт”; с 2001 г. – председатель совета директоров “Росхлебопродукта”.

3. Валерий Чешинский (Chemin des Hauts-Crêts 6). Сын Леонида Чешинского.

4. Светлана Чешинская (Chemin Byron 23). Дочь Леонида Чешинского, супруга Рустама Аксененко. Рустам Аксененко – партнёр Максима Ликсутова и Геннадия Тимченко, сын Николая Аксененко (первого заместителя Председателя Правительства РФ в 1999-2000 гг., министра путей сообщения в 1997-2002 гг.).

5. Аушевы Дали и Изетта (Chemin des Hauts-Crêts 6, Chemin de Planta 1). Дочери Мухарбека Аушева, экс-депутата Госдумы РФ 2 и 4 созывов. С 1995 по 1999 гг. Аушев занимал пост вице-президента «Лукойла». По состоянию на 2015 г. являлся членом регионального политсовета партии «Единая Россия» в Ингушетии. Мухарбек Аушев владеет компанией ООО “Т1” вместе с Зелимом Мамсуровым, сыном многолетнего главы республики Северная Осетия Таймураза Мамсурова, который сейчас является членом Совета Федерации.

Авраам Руссо после новогоднего избиения

В Свердловской области частично пересмотрят уголовное дело ывшего первого заместителя губернатора Тюменской области, бизнесмена Павла Митрофанова. Областной суд признал законным восьмилетний приговор чиновнику за дачу взятки, однако усмотрел нарушения в процедуре ареста имущества осужденного.

Напомним, что Митрофанова в мае текущего года признали виновным в покушении на дачу взятки сотрудникам ГУ МВД по Уральскому округу, назначив ему восемь лет колонии и 450 млн рублей штрафа. Приговор экс-замгубернатора вынесли заочно, так как он сам еще несколько лет назад покинул Россию и получил политическое убежище в Латвии.

Взятку Павел Митрофанов пытался передать полицейским, чтобы помочь своему другу, тюменскому бизнесмену Гендрику Мундутю, которого вместе с экс-главой тюменского филиала «Сибнефти» Федором Хорошиловым обвинили в хищении кредитов у банка ВТБ на общую сумму более 5 млрд рублей. В суде Мундуть и Хорошилов получили пять лет условно и семь лет колонии общего режима соответственно.

«Свердловский областной суд посчитал, что наказание назначено верно, но из-за нарушений норм УПК при наложении ареста на имущество подсудимого, суд первой инстанции вновь должен рассмотреть уголовное дело. Защита уже заявила о дальнейшем обжаловании решения суда», — сообщает «Ъ».

Под арест попали банковские вклады бизнесмена на сумму 3,9 млн рублей, земельные участки в Краснодарском крае и Тюменской области и на доли в коммерческих компаниях. Нынешняя частичная отмена решения суда связана с тем, что при наложении ареста на имущество Павла Митрофанова были нарушены права третьих лиц. В частности, речь шла о компаниях «Экотранс» и «Росич». Кроме того, суд взыскал имущество жены господина Митрофанова — деньги на банковских счетах и долю в компании «Экотранс».

Несмотря на то, что в планах ФГУП «Росморпорт» Росморречфлота значится строительство нескольких новых ледоколов, вопрос с источниками финансирования проекта до сих пор не решен. При этом деньги есть на амбициозный проект Игоря Сечина - атомоход за 100 млрд рублей (ранее называлась сумма в 70 млрд), строительством которого можно загрузить простаивающую судоверфь «Звезда», которая не имеет ни мощностей, ни опыта для подобного строительства.

В Росморречфлоте “Ъ” подтвердили, что в 2019 году планируется начать строительство двух дизель-электрических ледоколов для Дальнего Востока и Северо-Запада РФ, это модифицированный проект 21900М уже работающих ледоколов «Москва» и «Санкт-Петербург» на 18 МВт, стоимостью 7,3 млрд рублей каждый. Один из источников “Ъ” не исключил, что ледовый класс может быть повышен с Icebreaker6 до Icebreaker7, а изменения проекта увеличат сроки строительства и стоимость судов. В любом случае, ледоколы нужны, так как потребность в проводке существенно больше, чем возможности действующих судов, и этот разрыв растет.

Но ясности с источниками финансирования новых судов пока нет. В Росморречфлоте утверждают, что ледоколы стоят в магистральном плане развития инфраструктуры, финансирование предполагается за счет ФАИП. Но в Минэкономики сообщили, что Росморречфлот заявлял на строительство ледокола Icebreaker7 для Дальнего Востока дополнительные бюджетные ассигнования сверх параметров госпрограммы «Развитие транспортной системы». В проектах бюджета и ФАИП на 2019–2021 годы строительство этих ледоколов не предусмотрено, уточняют в министерстве. Там добавили, что в проекте бюджета есть средства для Росморречфлота в рамках Фонда развития на менее мощные ледоколы — 12–14 МВт Icebreaker7 для Архангельска и 6–8 МВт для Дальнего Востока. Как сообщал «Интерфакс», на них планируется выделить 6,5 млрд рублей и 5,5 млрд рублей соответственно.