Президент Внешторгбанка, известный своими амурными приключениями Андрей Костин, извинился перед экс-министром иностранных дел Великобритании Борисом Джонсоном спустя всего четыре часа после того, как публично назвал его "уродом". Извинения свидетельствуют о том, что системообразующий российский банк все также критически зависим от британских властей, он опасается испортить отношения даже с теми из их представителей, которые на данный момент уже вышли в отставку.

Отношение Лондона с российским банком всегда были непростыми. Рассказывало о претензиях британской разведки MI6 к финансовому регулятору FCA, позволившему Олегу Дерипаске провести на Лондонской фондовой бирже первичное размещение акций без предварительного согласования со спецслужбами. Вырученными от IPO средствами EN+ расплатилась с ВТБ по кредиту на $942 млн в ноябре 2017 года, хотя должна была сделать это в декабре 2019 года, - по мнению спецслужб, это помогло Внешторгбанку обойти санкции. Ранее международный комитет Палаты общин британского парламента принял документ, озаглавленный «Золото Москвы: российская коррупция в Великобритании», в котором делается вывод, что «грязные деньги», которые хранят в стране бизнесмены, близкие к российской власти, угрожают безопасности государства. В документе также предлагалось запретить структурам ВТБ размещение в Великобритании российских гособлигаций.

Дмитрий Рогозин на посту генерального директора Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос» продолжает демонстрировать образцы вызывающей некомпетентности и надменной глупости, которые когда-нибудь обязательно похоронят всю отечественную космонавтику. Анархия в отрасли приобретает угрожающий масштаб, как это доказал случай с разгерметизацией корабля "Союз МС-09", произошедшей 30 августа из-за производственного брака. Микротрещина в корпусе орбитальной станции была замечена обслуживающим персоналом РКК "Энергия" еще на земле, но сотрудник после того, как осознал ошибку, заделал трещину специальным клеем, поэтому она не была обнаружена во время тестирования космического корабля на герметичность перед запуском. При этом руководство ракетно-космической отрасли до последнего пыталось скрыть информацию о халатности своих сотрудников, объясняя случившееся попаданием метеорита. Позже Рогозин высказывал предположение, что дыру в "Союзе" могли просверлить диверсанты.

Некоторые подробности жизни корпорации при Рогозине выглядят, наоборот, анектдотически. Как рассказала "Медуза", в астрономическом прогнозе на сентябрь 2018 года, выпущенном Московским планетарием совместно с "Роскосмосом" оказалось неверно указанным время, когда видно некоторые планеты Солнечной системы.

Астрономический прогноз появился на сайте и в соцсетях планетария в конце августа. 1 сентября этот же прогноз выложили на странице Роскосмоса во «ВКонтакте». В опубликованной инфографике утверждалось, что в сентябре по утрам можно наблюдать Марс и Венеру. Но это не так.

За последние пять лет в Москве почти вдвое сократилось количество троллейбусов (до тысячи машин); были закрыты более половины маршрутов — сегодня их осталось 52, а до конца года станет еще на шесть меньше.

Официально Москва не отказывалась от троллейбусов. Провода убрали сначала с реконструируемых центральных улиц, потом — с Садового кольца. Там троллейбусы заменили на автобусы. Потом мэрия решила поменять троллейбусы на автобусы и электробусы, заявив, что новый вид транспорта обойдется дешевле. Ходить электробусы начнут уже с 1 сентября — сначала по маршруту № 73 от метро «ВДНХ», потом еще по пяти маршрутам на северо-востоке и в центре города. По распоряжению мэра Сергея Собянина первый месяц проезд в электробусах будет бесплатным; по подсчетам «Медузы», эта акция обойдется городскому бюджету почти в 28 миллионов рублей.

200 электробусов в Москву поставят КамАЗ (принадлежит госкорпорации «Ростех») и ЛиАЗ (входит в группу «ГАЗ» Олега Дерипаски). Каждая машина обошлась городу в 33,5 миллиона рублей плюс 3,5 миллиона рублей в год за обслуживание. Для сравнения: стоимость троллейбуса с возможностью автономного хода составляет около 18 миллионов рублей. По утверждению главы столичного департамента транспорта Максима Ликсутова, электробус с учетом его 15-летней эксплуатации обойдется на 10% дешевле троллейбуса (это предварительные расчеты, ранее электробусы в России не эксплуатировались).